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欧洲人趋之若鹜!他把台湾咸酥鸡摊与速食店废油变钞票

2019-10-18 07:22天下杂志

【文 刘光莹】

彷佛化腐朽为神奇,把全台湾咸酥鸡摊与速食店废油,变成肥皂、清洁剂的重要原料,更制成生质柴油,让欧洲人趋之若鹜。背后的神秘推手正是82岁的承德油脂董事长李义发,几次企业经营重心转向,反映出什么样的观念翻转?在台湾乏人问津的生质柴油,为何欧洲人捧著大把钞票抢著买?

图片来源:刘国泰
图片来源:刘国泰
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位于新北市三峡区,小小2公顷的厂区,堆满李义发正在改装的机器与1,000多个油槽。外表看起来有些沧桑,却连知名的新加坡丰益集团听到李义发的名字,都竖起大拇指。全球大油品贸易商,包括英国石油、壳牌石油、西班牙石油公司,都是他的客户。

40多年前创业的李义发,堪称见证台湾石化产业的历史。承德油脂独家回收全台包括麦当劳、肯德基等速食店,以及咸酥鸡摊的废食用油,一年约6万吨,再制成碳中和的生质柴油,让重视减碳的欧洲人捧著大把钞票来买,缔造一年15亿营收。

细究李义发的学历背景,却很不一般。台北工专念化工科,到师大念物理系,插班考上清大原子科学研究所,也就是后来的核工所。

他跟石化的渊源,起于台北工专期间打下的基础。专科第3年,他进入中油实习,在中油左营炼油厂整整45天,每天睡国小宿舍,在那时学习到炼油的基础知识。

创业契机源自于一位台北工专同学要开油漆厂。于是李义发在树林老家附近、味王味精的附近找地方盖厂房,用植物油的下脚制成油漆的重要原料醇酸树脂,供给同学的油漆公司和长兴化工。

承德油脂可说是循环经济先驱。李义发将进口大豆油皂化,生成大豆油脂肪酸,再销售给长兴化工(现在的长兴材料)等树脂厂商进一步反应成醇酸树脂,再供给油漆厂调配成工业用油漆。「当年是我第一个做的,后来南侨才开始做,」他回忆说。

此外,他也将棕榈油皂化生成界面活性剂,供应给耐斯、美琪、南侨等全台湾各大香皂厂。后来因为中国大陆产能崛起,「他们一天产量就等于我们一整个月产量,」承德转做其它油脂化学品。

(刘国泰摄)
(刘国泰摄)
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富实验精神 专收倒闭厂房机械来改装

从创业初始,李义发就打定要研发技术,做精不做大,这与他平凡的出身背景有关。

由于1970年代,台湾对进口黄豆实施配额制,额度大多被上海帮跟山东帮企业柯断,而李义发只是树林一间小工厂,于是决定跳出红海,开创工业用油脂的蓝海。

在经济部工业局石化高值化办公室执行长黄国维眼中,李义发是个永远都有新点子的研究型企业家,「每次见面,他都会分享正在研读的最新英文论文。」

从1994年至1997年,原本在工研院任职的黄国维,在清大化学博士妹婿引介下加入承德油脂,负责新事业开发。谈起那段时光,只有一个「累」字可形容。

「李董每天7点到工厂,7点50分就在门口堵我上班,说我怎么可以这么晚到,工人都在等我,」黄国维受访时笑说,「就这样从早上一直念到下班,饭团放到口袋都不敢拿出来吃,只能趁他不注意,一口吃掉。」

黄国维回忆,当年他曾连续40多天没休假,一天带两个便当到公司。住新竹的他,一路从三峡工厂开车回新竹,往往在路上频打瞌睡,险出车祸。

让黄国维印象深刻的是,李义发喜欢每天进工厂改机器,周末也不例外。他还有个特殊嗜好,就是听到有人关厂会很开心,因为他可以把原本的机器全都接收,堆在厂里慢慢玩。

「所有制程都是他自己摸索出来的,」黄国维说,尤其是李义发用横跨物理、化学领域的专业知识,将应用在奶粉喷雾造粒的原理应用在脂肪酸造粒,除申请到国际专利,制程更整厂输出给全球食用油龙头新加坡丰益国际集团(Wilmar)。

承德油脂位于新北市三峡区,小小2公顷的厂区拥有1,000多个油槽。(刘国泰摄)
承德油脂位于新北市三峡区,小小2公顷的厂区拥有1,000多个油槽。(刘国泰摄)
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秉持对专业技术的信心,当10多年前政府宣布投入生质柴油时,李义发可说是信心满满。

李义发说,生质柴油原料是脂肪酸甲酯,对承德来说技术是驾轻就熟。「因为政府想找人做实验,就找到我们,所有的设备都是我们自己从零打造出来的,」他脸上带著满满骄傲。

速食店废油变生质柴油,台湾人却不买单

承德油脂以麦当劳、肯德基、摩斯还有许多小商家的用过食用油为原料,每月约1,500吨,经氢化反应将废油脂纯化后,再与甲醇反应生成脂肪酸甲酯,也就是俗称的生质柴油。

但后续发展,却不如人意。

李义发说,承德油脂营收有七成来自生质柴油,每年出口5~6万吨废食用油制成的生质柴油,欧洲国家抢著要,一吨要价超过800美元。

但在台湾,生质柴油甫推出,却曾因油品分销商保存环境不理想而发霉,造成大众印象不佳。「当政府后来宣布生质柴油政策停摆时,当时公司差一点倒掉,」李义发回忆说。

自此台湾停用生质柴油,至今只有承德油脂厂区卡车、总经理房车,以及麦当劳物流夏晖公司的几辆卡车使用承德出品的生质柴油,已经用了6、7年。

(刘国泰摄)
(刘国泰摄)
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李义发也积极推动垃圾车改用生质柴油。2015年时,承德与屏科大合作,花了100多万做产学合作,证明垃圾车可使用生质柴油。

后来第二次差点倒闭,是2014年的劣质食用油品风暴,让收回锅油做生质柴油的承德无端被卷入。

「那时候全台的废油收购商都说是卖给我,就连台南调查站都来约谈,好在我正正当当做生意,废油绝对是工业用,不进入食品链,又只有一本帐簿,我的资金来源和去向都一清二楚,不然早就倒了,」李义发说。

「讲难听点,他就是地沟油大王啊,」黄国维说,「调查局跟检察官都来搜索,但他自己很坦荡荡,因为所有小蜜蜂卖油给他,他每一笔交易都开发票,最后才能全身而退。」

经过这两波周折,让李义发开始积极开发国外市场。契机在2015年,跨国石化品贸易商Kolmar(高尔化学)找上他,主要是因为欧盟因应减碳,规定生质柴油里要添加5%到7的废食用油脂肪酸甲酯。

受劣油风暴波及,找到欧洲出海口

从此,承德油脂找到了最重要的出海口。如今,承德每年出口约6万公吨生质柴油至欧洲,最主要市场是英国、荷兰和西班牙。

尽管已在生质柴油领先,李义发并未放弃研发初心。他曾为了尝试生质燃料作物,花了1,000多万元在屏东种植蓖麻,尽管并没有显著成绩,仍不气馁。

(刘国泰摄)
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他研发出的最新技术,是用酵素把油炸回锅油转化成生质柴油,不但降低制程污染与成本,还即将与新加坡的丰益国际集团合作,整厂输出,把竞争对手变成客户,再变成合作伙伴。

然而,他心中还是希望能造福台湾环境。「现在欧洲对回锅油做的生质柴油需求非常高,一公吨可以贵到950美金,台湾自己不减碳,卖给欧洲国家去减碳,有点可惜。」

如今承德最新一次的转型方向,是希望能进口棕榈油,做成生质柴油发电,比起燃煤发电,不会有致癌的芳香烃。如果能取代汽电共生的煤,既能解决空污、没有底渣问题,又可创造再生能源。

对于废油脂回收,台湾可说有著「一朝被蛇咬,十年怕草绳」的心结,也许还需要时间与心力来突破,但李义发不会轻言放弃。

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