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《大脑开窍手册》简报档下载

第222期 2008/4/05

   你是不是觉得,「纯天然」代表安全无毒,而「化学成分」代表有害?如果是,那么你有可能容易受各种广告词的误导。生活中碰到的大小事和各种信息,学校课本里通常学不到,该怎么分辨哪些是真知识、哪些是胡说八道呢?不妨来读读这套书,替自己进补一些科学知识吧!

不是脑筋不好,是你还没开窍!
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……《进来看看》

苏老师《轻松掰化学》套书
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选内裤材质,可以学到高分子化学,上卫生间,可以学到有机化学,吃蜂蜜,可以学到毒物化学,连跑步时,都可以学到材料化学,现在,就跟苏老师一起好好过生活,快乐学化学

 ……《进来看看这本书》

 神秘的原子

比尔·布莱森

正当爱因斯坦与哈伯,逐步解开宇宙的大尺度结构,且颇有成果时,另一些人则在想办法了解,一种虽然比较靠近手边,但却仍难以捉摸的东西:那就是微小且一直非常神秘的原子。

美国加州理工学院的伟大物理学家费曼(Richard Feynman, 1918-1988)有一次谈到他对此事的看法,他说如果你把整部科学史简化成为一句话,则这句话就是「一切东西都是原子做的」。原子无所不在,建造每一件东西。不信你可以瞧瞧周遭,无处不是原子。不只是扎实的东西诸如墙壁、桌子、沙发是原子构成的,它们之间的空气亦然。原子为数之多,你难以想像。

原子最基本的安排方式是分子(分子的英文是molecule,出自拉丁文,原意是「小块」)。一个分子是由两个或两个以上的原子,形成的较稳定组合:譬如两颗氢原子加上一颗氧原子,会得到一个水分子。化学家倾向于在分子层次上思考问题,而不是在元素层次上,道理就跟英语系作家绝大部分时间都在思考字的用法,而不是怎么堆字母一样。

所以我们可以说,化学家在乎的只是分子的数目,而这数目可说是多得数不清。在地球的海平面高度,温度在摄 0 度时,一立方厘米(亦即1 c.c.,约一块方糖所占据的空间)的空气里面,包含着 4 千 5 百兆个分子。想想在你周遭的每一个立方厘米空气里,都有这么多个分子。其次想想你窗外的世界体积有多少立方厘米,要多少颗方糖才能塞满你看到花花世界。最后再想想需要多少个原子来建构整个宇宙。一言以蔽之,原子数目非常多。

原子还出奇的持久耐用。由于原子的寿命非常长久,它们真是阅历丰富,几乎可以确定,你身上的每一颗原子在进入你的身体之前,曾经受过好几颗恒星的熬炼,并在数以百万计的生物体上待过。我们每个人身上原子数目如此之多,而且人死后又很快的「回归自然」、参加「原子回收再用」的程序,因而咱们每一个人的身上,都有相当大数目的原子,曾经是莎士比亚身上的一部分──有人估算后认为可能达到十亿个之谱。同样的,另外还有十亿个原子是来自释迦牟尼、又各有十亿原子分别来自成吉斯汗、贝多芬以及每一位你想得到的历史人物。(条件是他们必须是有些年代的古人,因为显然原子回收再用程序,需要数十年的时间,所以不管你有多希望,不过你现在身上没几颗原子是从猫王身上来的。)

所以我们都是转世的人,只是我们的生命很短。我们死亡后,身上的原子就会解散,各自奔前程,找寻下一位用户,也许是一片树叶、或许是另一个人、或仅是一滴朝露。原子似乎可以永远无穷无尽的来来去去、分分合合,没有人确知原子究竟可以在世上存活多久。不过根据天文学家芮斯的推算,原子的存活期限约在 1035 年左右,由于这个数字实在是太大,所以我也乐于用次方这个数学符号来表达。

最重要的是,原子很小,非常非常的小。把五十万颗原子一个接一个排成一条直线,长度尚不及人发的直径,所以根本难以想像单独一颗原子的实际大小,不过我们还是可以试试看。

让我们首先从一毫米开端,一毫米大约就是这根直线「-」的长度。现在运用想像力把这根直线等分为一千份,则每份的长度就是一微米,微米是量计各种微生物的尺度单位。譬如说,典型的草履虫的宽度大约是两微米(0.002毫米)。它的确是很小,如果用眼睛想观察一只在一滴水里游泳的草履虫,必须把这滴水放大到直径达十二公尺才办得到。不过若是你想直接用眼睛观察这滴水里面的原子,则你必须继续把这滴水放大到直径达二十四公里。

换言之,原子之小,跟草履虫之小比起来,又是另一个不同的层次。要达到原子的尺度,你还得把上述的一微米再等分一万份,得到的每份长度也就是一毫米的一千万分之一,这就是原子的尺度单位。这个长度很难直接想像有多大,但是我们可用模拟法得到一些概念,那就是把一颗原子的直径跟一毫米的长度相比,就如同一张纸的厚度跟纽约帝国大厦的高度相比一样。

{本文摘自《万物简史II-动个不停的地壳》第9章}

别抱怨了!高速公路塞车很正常!

科学新闻由SciScape提供

别抱怨了!高速公路塞车很正常!

研究发现,只要车流密度超过临界值,高速公路自然就会出现塞车现象。

你是否曾有这样的经验?既没有道路施工、交通事故、前方也没有立交桥、但就是在高速公路上只能以龟速前进?日本科学家Yuki Sugiyama领导的研究团队进行实有效性实:没有外在影响行车的因素,高速公路也会出现塞车现象,只要车流密度超过临界值,研究结果已发表在三月份的New Journal of Physics上。

他们找来志愿者驾驶车辆行驶在圆周长230公尺、单线的环形道路上,他们要求驾驶者尽量维持在时速30公里、并与前方车辆保持安全距离。最初,整个车流顺畅,经过一段时间后,由于有些驾驶无法一直维持相同的车速,行车距退出端出现了变化,当有第一位驾驶踩了煞车,后方的车辆也必须减速,渐渐地形成在道路上总有一些车辆车速会减慢、甚至必须短暂停止、之后再加速驶离的塞车团,这个塞车团就像一个独立波,会保持其大小与速度并往车行的反方向迁移。而塞车现象发生在有22部以上的车行驶时,因为当车数较少时,行车距离的些微变化,可以很容易被化解掉。

因此,当车流量大时,在高速公路上走走停停是很正常的,而匝道管制,也不失为有效的抒解手段,但要避免塞车,还是请大家多多使用大众运输工具!

原始论文:

Sugiyama et al., Traffic jams without bottlenecks─experimental evidence for the physical mechanism of the formation of a jam, New J. Phys. 10(2008) 033001



不同的B介子,不同的CP不守衡
  
 
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