黄珊珊议员表示，台北市的马路已经烂到令人无法忍受的程度，不要说「地无三里平」，台北市根本没有一段马路是完好如初，没有任何一块补丁的。就拿台北市政大楼周遭来看，市府路、松高路、松智路、松寿路以及松仁路也是东一块、西一条，到处都是补捕贴贴，市政府连自己市政大楼周遭都管不好了，其他地方的马路就更不用说了！市政府的「路平方案」究竟出了什么问题？根据熟悉相关业务的市府人员表示，问题就是出在「组织整编」。

据该市府人员指出，过去关于道路的挖掘及铣铺修复是分属于新工处及养工处，因此还有个监督分工关系，但是后来市政府将养工处「组织整编」，把原来的道路相关业务划给了新工处，变成新工处全权负责，可是这也因此少了监督机制。所以，才会出现许多市民经常抱怨怎么前几天才刚铺好的马路，一遇到下雨，就又破损了，然后又在原来补丁的地方再补一次，一补再补，马路愈补愈烂！

而且这样的烂马路影响的恐怕不只是市民的观感而已，还会直接影响用路人的安全。根据统计，从94年~97年因为路面设施因素申请国赔的案件，从94年的63件，略增到95年71件，激增到96年的93件，97年1-3月，光是第一季就暴增到43件，可见，这个问题非同小可！其实对于道路铣铺以及回填都有着标准作业流程，也有保固要求，比如同一地点查报修复三次、后度未达规定等，承商都有罚则。市府有没有彻底运行这些规定才是问题的关键，不然「路平方案」只是提供民众举报方式，马路是从不会平的。

最后黄珊珊议员要求，新工处对于道路挖掘证之申请要更严谨，同一路段除非特殊紧急事况，否则三个月内不准核发证照；另，工务局也应该研拟是否增设举报奖金，民众要是发现有莫名的单位正在挖路，经通报「路平方案」确认为未经审核私自挖掘的状况，依法可处以罚款，主管机关可比照卫生局及环保局，对于举报属实的人可依比例获得奖金。如此一来，才能有效的遏止乱挖的现象，台北马路才有「平整」的一天！