奥之细道の终游地・气比神宫 - 浮生历眼

字体：小中大

奥之细道の终游地・气比神宫

2012/02/12 22:26:08浏览1663｜回应19｜推荐284

２０１２新旅情

「东京駅」被称作是东京的「表玄关」，代表日本首都核心车站的地位。然而这个世界一级先进城市的门面却只是一个低楼层、简单的文艺复兴式「赤炼瓦」建筑物，如与千年古都「京都駅」的前卫设计相比洽成强烈的反差。

不过，「东京駅」实际的内构却是复杂无比，地面上有如蜘蛛网般的铁路运输系统，不但是国内主要新干线与传统铁路干线的起点站，同时也连结两个对外的国际空港(成田、羽田)。最吸引人的则是地面下有如迷宫般的通道与商店街，这里应该算是东京Rinka最喜欢的景点之一。记得最初来日本玩总会先做足功课，安排去哪里里买名物、哪里里吃美食，但到后来都懒得再花那个脑筋，因为「东京駅」的地下商圈大致已能满足我的需求。就以餐饮为例，这里提供从商务、宿民、居酒屋、料亭等不同等级需求的餐店，而类别更细分世界各国乃至日本各地的料理都应有尽有。因为太复杂，我就不详述了。

我们抵达「东京駅」时，因为早已过了晚餐时间，再加上最近日圆高涨相对也降低消费能力，为节省开支我们决定只简单吃个丼盖饭。

『新桥鶏繁』是一家强调只使用岩手県南部赤鶏的鸡肉专门店，料理包括鸡刺身、烧烤鸡、丼物，乃至各种鸡锅等都有，旗下有多家分店，但每家所供应的菜色不尽相同。

↓どんぶり子是『新桥鶏繁』位于东京駅内、专卖丼盖饭的直营店

↓鸡肉丼物中少不了「亲子丼」这一味，南部地鶏的腿肉以备长炭薫焼后、再打上南部鶏卵，稍为盖一下就起锅淋在白饭上。这就是当店人気No.1的逸品

↓「炭焼きびっくりきじ丼」是整只南部地鶏腿肉以炭火直焼烤，保持鲜嫩、多汁的盖在白饭上，可说是色香味満点的丼盖饭

台语的「鸡」与「家」同音，所以鸡是过年必备的年菜，有「呷鸡起家」的说法。

开春第一弹，Rinka 也给大家「呷鸡」，祝「家家」都兴旺。

话说「日圆高涨」，还来日本旅行确实并非明智之举。说来话长，本来今年是计画去欧洲的，但因去年初以「哩程数」换到两张东京来回的机票，而且已安排好当年4月初去富士五湖赏樱的行程。不料3月，日本东北就来了个「311大海啸」，继而又引发关东的核电危机，当时东京一度也陷入恐慌，因状况实在不明，不得不取消所有已预定好的班机与住宿。虽然该次旅行喊卡，但舍不得放弃免费机票，所以决定先延期一年，到时看情形再作定夺。

所以，现在我们人又来到了东京。不过，因为是免费机票，不像以往、自费买机票有搭配高级饭店的住宿，因此这次住宿要格外精挑细选，先决条件必须是便宜又交通方便。

推荐一家省荷包的饭店：コンフォートホテル东京东日本桥。位于距离「东京駅」只有2站便利的JR「马喰町駅」、出站就抵达。双人房含早餐、每晚只要7600日円。

再访北陆

交通：由东京駅搭乘ＪＲ东海道・山阳新干线ひかり503号开往新大阪行、约2小时16分(6 站)在米原駅(滋贺县)下车、换乘ＪＲしらさぎ特急3号火车开往富山行、约29 分钟( 2 站)抵达敦贺駅(福井）。

检视较大的地图

↓搭乘白鹭号(しらさぎ特急)往北陆急驶，左手边是琵琶湖东北岸，右边车窗风景则是滋贺县内高度最高的山峰伊吹山（标高1377.3米），自古以来它就被当成一座灵峰崇拜

规划这趟行程时，因无法预知「东京核灾」一年后会怎样发展，当初只想尽量避开东京、以及东北沿太平洋海等地区，万一非来不可也比较安心。于是取地图对角线一画，结果答案就是西日本、沿日本海地区。

行程该由哪里里开始呢? 想到几年前曾走过一趟北陆之旅，当时是由金泽、沿著加贺越前海岸往南走，最后只玩到福井县的东寻坊，因时间不够、只好跳过北陆最南端的港湾城市-敦贺，就直接切回京都了。

这次决定、就继续循著松尾芭蕉的足迹，由「敦贺」开始吧!

↓敦贺駅是属于JR西日本・北陆本线的车站

敦贺市是日本北陆、福井県南西部（岭南）、面临日本海的都市，自古以港湾为中心而繁栄。

由于敦贺地处本州、日本海侧中央的优越位置，又拥有敦贺湾(若狭湾的支湾)的天然良港，自古代就是近畿与北陆道连结的要冲通道。另一方面，从瀬戸内海藉由畿内连繋到琵琶湖、然后利用水运抵达琵琶湖的北侧位置(爱発关)，此处距离敦贺湾只有20km，古代便以此作为太平洋与日本海之间的捷径，而「伊势湾-琵琶湖-若狭湾」的联机被视为本州中部最狭窄处、因此可说是「日本的中央轴线」。

由于位处交通要冲、敦贺港也就发展成为古代三大要港之一，对映于南端的伊势神宫、「气比神宫」在此镇座，街道也就沿其门前町而形成。

↓駅前有个都奴贺阿罗斯等の铜像，他是地名起源的人物

『日本书纪』上记载，传说在崇神天皇的时代(AD32年顷)、原为朝鲜半岛任那国王子的「都奴贺阿罗斯等」，他是第一个由此海湾登陆开拓的人。书上描述「都奴贺阿罗斯等」是一个额头有长角的人，于是后来便以角鹿(つのが)称此地名，而「角鹿」又演变成现在同音的「敦贺」，地名起源由此而来。如今解读当时称的｢角额の人｣，应该是指戴著类似头盔的人，而这「额角」就被当作敦贺港最初的文明信物、成为该市的象征，例如敦贺市旗、路灯等公共设施都是以此为形象的设计。

近代(二次大战以前)、敦贺港曾作为「欧亜国际连络列车」的日本侧入口。简单的说，在航空运输尚未起飞前，「东京駅」与巴黎、海参崴(苏联)等国际都会的交通路线，当时是先以敦贺港駅作为对口站，然后再经由铁路运输连结到东京，也就是我们来的路线。而当时在外国制的地球仪上、敦贺市是日本有被记载的 3～4都市的其中一个。

由此可知，敦贺绝对称得上是日本少有的「铁道与港」之都。 1999年、市府为了庆祝敦贺港开港100周年记念，决定强化城市所具有的「科学都市」「港」「駅」等形象并且与敦贺市的未来作重合，于是请到人气动漫家「松本零士」为城市代言。松本零士可以说是日本动画业兴起的标志性人物，因为他笔下的两部成名著「宇宙戦舰ヤマト」、「银河铁道999」正好与敦贺未来的都市形象相契合。

↓由敦贺駅前一直到「气比神宫」是敦贺的中心商店街，现在已打造成形象街(シンボルロード) ，沿街共设置了28体《宇宙戦舰ヤマト》、《银河铁道999》名场面再现的雕像

【注】《宇宙戦舰ヤマト》在台湾译成《宇宙战舰大和号》，记得去年、木村拓哉才又重翻拍过该动漫的电影真人版。

喜欢这两部漫画的粉丝，大可以沿街漫步欣赏这些雕像作品。

↓我们已买了「ぐるっと敦贺周游バス」的一日乘车券，不搭车可惜

↓由敦贺駅前徒步15分锺、搭巴士约3分锺可抵达「气比神宫前」

↓神宫南侧外的御手洗川，是源自神宫境内的涌水

传说在二千有年前、被称为「笥饭大神」的伊奢沙别命就已经降临在「气比神宫」后方的圣地(天筒の岭)上。自古便以航海安全、水产渔业隆昌，陆上产业、衣食住平穏发展的德神在此霊験镇座著。

当宫最早见于『日本书纪』的记事，日本武尊之子、仲哀天皇即位后(192年)、亲谒行幸自神前为「三韩征伐」及国家安泰来祈愿。之后，神功皇后亦勅命皇妹玉姫命及武内宿祢命随従自筑紫(福冈)启程、来此亲御参拝。当时笥饭大神曾授与玉姫命神凭「天皇平定外患、顺利凯旋归来」的御神托。

「笥饭」古音「けひ」亦可以被写成「気比」，而「けひ」即「食（け）の霊（ひ）」的意味。也就是说，当宫原本只是被当「食神」来祭祀的神社。但因地理位置特殊，而演变成为「扼海陆交通之要冲」的神被崇敬，甚而被尊为『北陆道総镇守』来信仰。

神宫前，11m高的鲜红大鸟居是境内最著名的景物。

↓「気比神宫大鸟居」是1645年、采用自佐渡旧神领地・鸟居ヶ浜奉纳的榁树大木所建造。明治34年曾被指定为国宝、现在则是国の重要文化财。正面的扁额是有栖川宫威仁亲王的亲染笔。名列「日本三大鸟居」之一

「気比神宫大鸟居」的规模不算大，但与春日大社、厳岛神社的大鸟居并列为「日本三大鸟居」，因为它亦是「両部鸟居」的结构。除了鸟居本体、两支柱底部还可看到稚児柱(稚児鸟居)、上面也具有笠木屋根的装饰。

おくのほそ道

俳圣・松尾芭蕉在离开山中温泉、走访那谷寺等地后，1689（元禄2）年8月14日便来到「奥の细道」的最后目的地【敦贺】。赏月可以说是芭蕉此旅的目的之一，而敦贺即是以「仲秋名月」而闻名。

松尾芭蕉在敦贺滞留了3天，首站拜访的便是气比神宫。其后，依序又走访金ヶ崎～金前寺～色の浜～本隆寺等地。

敦贺的古名为「角鹿」，于是松尾芭蕉吟咏出『芭蕉翁月五句』的名句。

“ふるき名の　角鹿や恋し　秋の月”

↓松尾芭蕉的雕像与『芭蕉翁月五句』碑就立在気比神宫正殿入口前的广场

之后，松尾芭蕉便离开敦贺，8月21日顷抵达大垣，结束了这趟『奥之细道』的旅行。

↓本宫入口的中鸟居

↓东侧门上有皇室徽章，由此可知其社格必然不低。气比神宫为式内社(名神大社)、越前国一宫、旧社格为官币大社(现神社本厅的别表神社)

市民爱称为「けいさん」的気比神宫，传说是大宝2年(702年)之初、在文武天皇的勅命下开始营造社殿，并且于本宫恭奉仲哀天皇、神功皇后合祀。之后，本宫四隅又配置、东殿宫(日本武尊)、东北位総社宫(応神天皇)、西北位平殿宫(玉妃命)、西殿宫(武内宿祢命)，并称「四社之宫」。这种独特的配置様式就称「気比造」。

明治25年3月26日、在神宫号宣下正式改称为『气比神宫』。

↓本宫原本在1906年被指定为国宝，但非常遗憾的是在1945年第二次世界大战的空袭中被烧毁。现在的本宫建物是5年后重建的