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| 2008/05/26 11:39:48 | ||
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作者/汽车百科 text－邹朝智 photo－赵立伟 2007-10-16 10:28:55 还记得去年春天的某一天，一台拥有崭新面貌的房车出现在电视画面中，在歌声与人群的簇拥之下缓缓驶出。Honda New Civic也真如同广告呈现的效果般，在众人注目下隆重上市。在去年我们曾针对New Civic做过不少报导。然而，事隔一年之后再与New Civic相遇，它的美好依然激起我们的热情。 自从1972年Honda第一代Civic面世以来，代表纯正日式血统的Civic便在消费者心目中奠立了重要的地位。而随着时代进步，Honda亦不断推出Civic的后续车款。三  车界一哥 在外型上并未承袭以往风格，是New Civic能够保有强大竞争力的关键。在气势不减的车头带领下，融合了人性化与内敛风格，免去了拖泥带水的赘饰，只留下车身整体一致性与动态的流线，如此百看不腻的线条美正是New Civic最骄傲的特点。New Civic的内装，是以弧线营造出未来的科技感，由A柱死角创造出来的三角窗，对于实际行驶时的视野能力提升不少，同时也能提升车室内的明亮度。运用双层的仪表板设计，使提高的时速表得以创造出类HUD的抬头性能，让驾驶人不必低头就能知道行车信息，进而提升行车安全性。而蓝色的仪表板背光，即使在大太阳底下也能清晰辨识。此外，其驾驶接口也值得赞许，所有仪表及中控台的按钮都在伸手可及的地方，在实际行驶的过程中，调整空调、音响设置、里程计算...等，都相当轻松惬意，让人倍感贴心。值得一提的是，在方向盘后方也配有实用性颇高的换档拨片。由于拨片与方向盘的相对位置是固定的，所以转向时会随着方向盘转动，减少驾驶者换档的手忙脚乱。而且，为了提升驾驶人操作的便利性，原厂更贴心的在拨片后方增加凸起的线条，以利驾驶人辨识。在这些微乎其微的小细节里，我们再次体会到车厂替驾驶人设想的细心。  轻松写意 尽管近年来Honda Taiwan将Civic定位为舒适性房车，但搭载这具1.8升的引擎，其性能表现依旧让人无法轻忽。搭载着Honda招牌i-VTEC及可变进气岐管的双重辅助，使得New Civic可以输出140hp的最大马力，佐以五前速自排变速箱的设置，动力随传随到，衔接得恰到好处。搭配着精心调校后的底盘，前麦花臣/后双A臂附防倾杆的悬吊设置，让路感清晰的由轮带传达至手中握感绝佳的方向盘，转向轻巧且不拖泥带水。除了市区道路平稳的舒适度之外，就算面对稍微艰涩的弯道也能轻松攻克。这次我们拍摄的地点选在台北南港与深坑的深南路上，有着两线道的宽阔弯道，顺手将排档杆往S的档位一拨，延后换档的变速箱应付略微刁钻的连续弯路，整体来说动态表现可说是相当出色。除了动态表现出色之外，其高效率的油耗表现更是令人激赏。前往拍摄地点途中行经高速道路时，New Civic电子式油门精准的控制表现，让我们得以顺畅地维持行驶速度，不会忽快忽慢而徒增油耗。根据原厂提供New Civic的数据，其能轻易达成在市区15.5km/l及高速道路18.3km/l的优异表现。在事隔一年的今天，汽油价格仍然持续高涨，选择低油耗已是购车必须考虑的重点，然而富有驾驶乐趣的New Civic，优异的油耗表现更是难能可贵。在竞争激烈的国产中型房车市场中，其各面向均衡的表现，也难怪能持续深受国内消费者青睐。 强劲竞争力 以当前的市场生态来看，中型房车级距占依旧是新车销售数字的最大宗，而各家车厂所推出的产品，在动力、操控、油耗表现到空间舒适度等也都各有擅场。虽然各具特色，但却没有任何产品能囊括所有优点于一身。然而，在New Civic上市之后，这种情形立即改观，也打乱其他大厂的阵脚。除了秉持Honda一贯的动力、操控水准之外，其宽敞的车室空间、优异的乘坐舒适，及i-VTEC引擎过人的油耗表现，更使New Civic再度成为市场同级距车款的Best Choice！对市场经营有相当程度了解的人都明白，一个品牌要想成功，其「产品、行销及服务」都占有相当大的影响力。New Civic的产品力已无庸置疑；而Honda Taiwan所坚持的不二价策略也已普遍获得消费者认同，并成为稳固Honda车系二手车价的关键因素。至于「服务」，为了实现Honda Taiwan所强调的「信赖感」，Honda原厂亦提供庞大的资源作为后盾。如此一来，New Civic的成功自然不在话下！ Honda Civic 1.8
HONDA CIVIC 2006 Commercial (Taiwan) part 2 所有图片都在【HONDA】城市的【CIVIC】图象馆。 |
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