【旅美游记】德州最长的斜张桥～哈特曼大桥 (荣登联合新闻网首页，旅游休闲｜旅人手札) - 在水一方

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【旅美游记】德州最长的斜张桥～哈特曼大桥 (荣登联合新闻网首页，旅游休闲｜旅人手札)

2012/02/10 02:31:48浏览1347｜回应17｜推荐210

Fred Hartman Bridge 弗雷德·哈特曼桥，又名Baytown Bridge 或 Texas 146 Bridge，这座长2.6英里（4公里）宽154英尺 (47公尺) 德州最长的电缆斜张桥，属于德州146号公路，从BayTown 南端衔接休士顿东边的 La Porte小镇，跨越繁忙的休士顿港航道 Houston Ship Channel。

休士顿港是美国最繁忙的港口之一，该通道将天然水道加以扩大和深化，是远洋船只行走休士顿市和墨西哥湾之间的重要海运航道。早从1836年起，它主要运输如石化产品，和中西部地区的粮食以及普通散装货物一起运输出海。

因为它靠近德克萨斯油田，导致众多石化炼油厂沿著水路建立，如埃克森美孚贝敦 ExxonMobil Baytown 于圣哈辛托河San Jacinto River东岸安装。

官网：http://ourbaytown.com/Fred_Hartman_Bridge_Baytown.htm

↑↓ 哈特曼大桥由两个独立的桥面合成，八线道，复合式两对尖塔每个高度440英尺

桥的命名是为了纪念《Baytown Sun》这份报纸的发行人兼主编 (1950-1974)哈特曼 Fred Hartman (1908-1991)，他是二战英雄，后来出任德克萨斯州运输署署长，积极鼓吹要兴建一座桥以方便BayTown可以经225号公路到休士顿，或是走146号公路到太空中心或盖文斯顿岛一带。哈特曼大桥始建于1986年，历经九个年头至1995年完工，总经费为1亿1千7百50万美元。

全德州有两座斜张桥，另一座退伍军人纪念大桥 Veterans Memorial Bridge 在东德州的橘县 Orange County。

斜张桥（cable-stayed bridge）缘起自吊索桥，至少有三千年的历史。近代斜张桥设计理念则起因于二次世界大战后，欧洲德国百废待兴但物资极度缺乏，国家推动建设首推交通路网兴建，斜张桥跨越河川相对其它桥梁结构形式，具有经济及成本低的优点。

第一座近代斜张桥由德国人 Dishinger 设计的瑞典 Stromsund Bridge（74.7+182.6+74.7 m），采门架式桥塔双索面辐射式吊索配置，于 1955年完工，1956年通车；欧洲现今完工通车最长的斜张桥为法国 Normandie Bridge（主跨长达 856 m），完工于 1994 年。

未建此桥之前，146号公路从 La Porte 往北通往 BayTown，最早要靠渡轮 Morgans Point Ferry，之后被横过船道的隧道取代，此隧道深40尺，当航道为了挖深到45尺，宽至少530尺，以便让更大的船可以进入休士顿港时，建桥正好可以取代隧道，最后一段隧道在1999年9月完成拆除。

哈特曼虽然来不及亲眼看到这座大桥的落成，以其名为桥名，亦是死者留其名矣！

走146号公路过哈特曼大桥后，不久就瞥见港湾边水面上群集著许多Brown Pelican 褐鹈鹕

机不可失，赶忙拐入右侧停车场，下马拍照

↑ 鹈鹕～大嘴鸟，是一种大型涉禽，牠是路易斯安那州的州禽

↑ 鹈鹕最大的特征，就是牠下颚可扩张的囊袋，张开大嘴像似上圆下尖的大漏斗，成鸟的容量甚至可达十三公升

↑ 水面上飞行的鹈鹕～体型虽然看似笨重，但是善于飞翔

↑↓ 鹈鹕的造型有趣而讨喜，卡通画的送子鸟就是牠，在海边很容易看到牠们的身影

↑↓ 鹈鹕为高度社会组织的鸟，常聚集形成巨大的鸟群

↑↓ 体型大、腿短粗、翅大、尾短、喙长笔直而扁平

↑↓ 鹈鹕捕鱼时会先瞄准水中的目标，不论是从空中俯冲下水，或是潜泳时猎食，把大嘴和囊袋像渔网一般张开，直接插入水中连鱼带水一块捞起来，再把水挤出去，剩下的鱼就可以直接吞进肚子里

↑ OMG！那么一大坨沙西米，还真不知无牙的鹈鹕如何吞得下企？

1970年棕鹈鹕被列入濒临绝种的动植物名单，因使用杀虫剂、猎人补杀取其羽毛，以及普遍丧失其沿海栖息地而数目锐减。

美国在1972年禁止使用DDT杀虫剂，加上政府及各州的保护组织、热心市民和合作伙伴大量的工作，花了36年的时间保育有成，在2009年11月棕鹈鹕终于从濒临绝种的动植物名单中移除。
但是2010年墨西哥湾的话漏油事件可能使保育重建工作功亏一篑，由于油污可能会在靠近繁殖区域的地方漂浮，小鹈鹕喜在受油污影响的沼泽地出没，故可能给牠们带来灾难。