立法委员黄昭顺为争取左楠区一并纳入高市铁路地下化，除筹组自救会外，并率左楠区议员及里长八余人北上立法院，向相关单位上访抗议，昨（二）日铁路地下化方案小组专程南下现场会勘，交通部次长何暖轩初步同意黄昭顺及左楠地方民意代表要求，认为左楠区平交道造成交通瓶颈非常严重，确实应修正计画增行预算，将左楠区一并纳入铁路地下化第一期工程。

    立委黄昭顺指出，民国八二年她当选立委后就ㄧ直争取高市铁路地下化，八八年萧万长院长任内完成规划，由现在大中路高铁站开端至凤山，全程15.5公里全部地下化，但去年行政院突然更改计画，截头去尾只剩余9.5公里，把左楠区排除在外，她在立院力争无效，才会于去年底率左楠地区议员到铁路地下化开工典礼会场大动作抗争。

    黄昭顺进ㄧ步指出，从鼓山至凤山有九座地下道和陆桥连接被铁路分隔的道路，但左楠区段则仅靠崇德路、华荣路平交道相通，平均每三分钟一班的火车，让左楠区平交道的塞车成为交通恶梦，平交道更因火车班次密集而常出车祸，左楠区铁路地下化实在刻不容缓，况且左楠区纳入地下化经费只要增行一百零四亿，行政院把左楠区排除在外实在太不应该。

    黄昭顺表示，行政院原铁路地下化排除左楠区是严重的政策错误，她屡次向行政院抗议上访，都被执政党恶意骗差价，所以她才大张旗鼓邀请左楠区议员和七多位里长组自救会北上，大动作向相关单位抗议上访，这才换来交通部、内政部等单位的重视，专程南下会勘。  

    不过，黄昭顺认为政府单位为了闪避地方压力，常常会敷衍一下， 表面虽然都同意要更改计画，同意左楠纳入第一期施工，但黄昭顺仍然认为靠不住。她在会勘后仍向行政院及相关单位高分贝喊话，扬言今年如果没有增行预算，明年没有如期在左楠区动工，她就不会解散自救会，只要各部会所承诺的没有一一如期完成，她还会再率更多自救会成员北上抗争到底。

黄昭顺告诉会勘的方案小组，左楠区铁路地下是她要为左楠区完成的最重要任务，她绝对不会退让，也不同意行入年后的第二期计画，黄昭顺也呼吁左楠区居民添加自救会，她希望号召更多民意，让行政院不敢忽视左楠区要铁路地下化的坚强决心。