今天和爱猫男去爬军舰岩，从山上下来回到荣总的时候，就在离登山出口不远的停车格里，发现一辆尽是灰尘落叶覆盖的Mercury Topaz。

哗～是 Topaz耶！！我惊讶的叫了出来，Topaz 是非常令我怀念的车款，没想到在近二年后的今天还能遇见他。

这辆Topaz猛看虽近似报废，全车覆着厚厚的一层灰，烤漆也暗淡无光。但全车钣件分优良，车灯、玻璃完好，镀铬水箱护罩完整，甚至连最容易飞走的轮圈盖都还在（还是当年原厂的哩），假使他机械方面没啥严重故障的话，整新后应该就能重新上路，开与众不同的美国轿车在路上一定很时髦。
 
我跟爱猫男说这是我的第一辆车（注），我人生中属于自己的第一辆汽车就是Mercury Topaz，我爹爹送我的，我记得行照上的年份大概是1989年吧。

以前还没出现数字相机这种东西（有的话也是画素超低性能超烂，且贵死人不偿命买不起），所以那时我对拍照根本没兴趣，并没有留下太多我和我的Topaz的照片，现在回想起来分懊悔可惜。

当时国内Mercury几乎都是贸易商进的，Mercury车系在台湾最有名的大概要算Mercury Sable ，豪华气派又便宜，80年末至1990年初台湾大街小巷都看得到Sable的身影，进口商给Sable取个尊贵又好记的中文名字叫「大黑貂」。
 
大概要维持车名的一贯性吧，又把 Topaz 叫做「小黑貂」，虽然 Topaz 这个字跟「貂」一点关系都扯不上，这家台湾唯一的Mercury轿车进口商之后都用「貂」来命名他们所贩卖的Mercury汽车。
 
在1980至1990年间的台湾，美国车便宜又大碗，Topaz当时全新的一辆记得也只不过60几万出头而已，像GM雪弗兰那种国民车价钱更低，美国车舒适行车配备应有尽有，同价位国产车没有的他全都有，所以台湾满街都是美国车，一点都不稀奇。当时光是GM车系台湾就有三家正牌代理商哩（中联、正章、国产，不过以上公司现在全倒光光了），不像现在要在路上看见一辆美制Buick车都很难。
 
Topaz最好玩有趣的一点，就是他的安全带是「自动上肩」安全带。
 
你坐上驾驶座、关好车门后，安全带会从A柱的位置自动滑到B柱并固定，安全带牢牢的束住乘客。听说这好像是美国人很懒得绑安全带，但法律又规定前坐都要绑安全带，汽车厂才研发这样的新奇玩意儿。所以几乎大部分的美国水货原装车都有这东西，而代理商进的版本可能就会把这东西换掉，改成较便宜的传统安全带。
 
车门没关好、熄火大灯忘记关、或解除自动上肩安全带，车子就会发出类似平交道警报机的那种「当～当～当～」提醒你的声音，以上对美国车而言都是很基本的配备，不过当时还没有 Air Bag 就是。

Topaz坚如坦克般的安全我亲身经历过，有一次在林口路段遇上塞车，我的车已经停止不动，大约过了几二秒，后方突如其来地一阵强烈撞击，把我的车推向前车，砰砰砰我和前方五辆车都亲吻在一起了。

原来后面一辆喜美没煞车就撞上来，Topaz的整个行李箱被撞凹没了，顿时变成四门掀背车。不过让人惊讶的是后座仍然分完整，如果坐在车内根本不知道车屁股已经没了，而且车门都可以正常打开。

安全带也瞬间产生作用，勒得我胸部一阵疼，我本以为那自动上肩安全带没啥用，因为感觉像轻轻贴在胸前而已，没想到在紧要关头时真的满管用的，这时我才真正看到美国车的安全科技。
 
至于那辆肇事的喜美想当然成了一堆废铁，驾驶人重伤送林口长庚去急救。后来警察告诉我说，那人是酒醉驾驶，且没带煞车就直直撞上来。我认为这种机掰人没啥好急救的，应该当场夹烂在废铁里面，然后废铁再爆炸燃烧，把机掰人渣彻底烧个干净。当时朋友说你要有佛心呀～，对呀，我就是很有佛心慈悲为怀才咒他去死， 免得这种机掰人出院后继续危害社会。

所以我一直很讨厌喝酒的人，喝酒开车的人都该抓起来枪毙、早早去死。
 
后来的赔偿修复事宜就完全交给保险公司处理，我没花半毛钱，花了三个月修好之后又开了一阵子，在1995年七月换了新车 Opel Corsa。

↑Topaz美式典雅造型，这辆Topaz的轮圈盖竟然还是原厂的，真难得。依我的观察这辆Topaz的外观板金分良好，假如机械方面没啥问题的话，重新烤漆整理之后就能上路，一定很时髦。


↑行李箱上的行李架，装饰大于实用，气派的美式尾灯。


↑当年台湾Mercury车系最大进口商「貂族汽车」，Mercury Topaz 都是貂族汽车进口的。

2007.10.27@台北荣军医院

注：

我曾拥有过的汽车：第一辆：Mercury Topaz（1993-1995）。第二辆：Opel Corsa（1995-2005）。第三辆：Hyundai Matrix（2005年至今）。