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韩剧热血商人心得(台译:热血男儿)
2010/02/04 00:01
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韩剧热血商人心得(台译:热血男儿)

(本剧有20集,超过20小时的故事)
出品:韩国KBS
首播日:2009.10.10
集数:20集
主要角色
何柳:(朴海镇饰,男1)
闵多蕙:(赵允熙饰,女1)
金在熹:(蔡静安饰,女2)
姜胜邾:(崔哲浩饰,男2)


照惯例,满分有5分,3分可看可不看,小弟给予本剧1.9分。本剧是讲汽车销售员的故事,剧名的中”商人”,颇有误导之嫌,使人理解错误,以为是讲”大商人”,会以为是企业家的意思,其实本剧是讲”卖车”,本剧的背景”应该”是在汽车经销的领域。
(
寻遥子注:我所以说应该”,是基于本剧自己搞不懂汽车品牌汽车母厂汽车经销三者间的关联性。品牌、母厂、经销三者之中,品牌一定是跟著母厂在走,品牌与母厂是绝对相关,车子若有问题,首要影响的是品牌,比如Toyota、Nissan等汽车大厂,经销商只是负责”卖”,是卖场据点或是对外窗口。汽车若有安全性问题,根源一定会回归到汽车母厂,经销商只是中间商而已。

举现实的例子说明:九和汽车公司,汽车销售员A君Ford车卖给了B小姐。
(1)福特六和汽车公司为《汽车制造商》,由美国福特与台湾六和集团合资设立。
(2)九和汽车是《汽车经销商》,属于六和集团中的一家公司,人事、财务与母厂福特六合汽车是各自独立的公司,九和销售福特六和生产出来的Ford车。
(3)A君是《汽车销售员》,A君是九和汽车的员工,。
(4)B小姐是买车消费者。
(5)Ford就是汽车牌品。)


本剧堪称是《愚弄剧》,话说没知识没常识也要看电视,看电视总会增长见闻,但本剧却非如此,看了反而会被误导,会对”卖车”产生错觉,个人只能这么说了,本剧误导了《
汽车制造商》、《汽车经销商》、《汽车销售员》的现实状况。本剧是由闭门造”车”的编剧,不探求汽车销售的真实面,存在于空中阁楼的幻想之作。
本剧的背景多数是悖离现实,没有企管的精神,没有成本的概念,也不晓得当前汽车经销体系的全貌,纯粹是胡乱鬼扯的愚弄,若非小弟在这领域经历过,也会被本剧的剧情给迷惑住。
(
寻遥子注:《汽车制造商》是汽车母厂,也就是制造汽车的公司,有许多的卫星工厂,属于制造业。  →福特六和汽车公司
汽车经销商》是把母厂的车买进来,再把车转卖给消费者,会有多个展示据点,属于服务业。 →九和汽车
汽车销售员》是《汽车经销商》的员工,一般称为”业务代表”简称业代,或可叫car salesman,业代是根据奖金制度来计算薪水,卖一辆会有多少的奖金,底薪通常是很低。  →A君
本剧的错乱就是把《汽车经销商》当成《汽车制造商》,把汽车品牌当成是《汽车经销商》所有,可真是张冠李戴。
)

本剧剧情小弟只说个大要,对于悖离现实、误导观众的愚弄剧,有兴趣于被愚弄者,可以去观赏本剧,再来对照小弟的说法,两者何者为非。

本剧剧情的小简介
华寅汽车社长姜胜邾因受人威胁
(崔哲浩饰,男2),购进泡水车充当新车贩卖,销售员何柳在不知情下(朴海镇饰,男1),把泡水的进口车卖给年轻人,未料年轻人行驶时煞车失灵,急速撞击造成两死,其中一人竟是何柳的父亲。
东窗事发,姜胜邾选择销灭证据,但在闵多蕙的帮助下
(保险公司员工,赵允熙饰,女1) ,何柳查明车祸原因,便与社长姜胜邾决裂,姜胜邾巧言说会认罪,事后使人顶罪,然后想以钱来摆平何柳,何柳完全无法接受,却也无法将对方绳之以法,一时怨气无法排解,尽数把钱洒落在卖场,当场砸毁进口车发泄,此后何柳不再卖车,消沉颓废了一年,后因卖王崔高东之故,何柳乃重新振作,以父亲与自己之名,成为有热血、有坚持的汽车销售员。
(
寻遥子注:本剧剧情从简介绍,往后的剧情是一次又一次的卖车故事,在卖车的过程之中,渐进式导引出本剧的背景环境,也就是剧中的汽车经销体系”。刚开始本剧尚有可看性,却抛出一个”走回头路”的梦想,何柳竟是要以一个据点来卖多种品牌车辆,此段一抛出来,便揭晓一半的”愚弄剧”,编剧完全不懂目前汽车经销体系,也不懂所谓的”产销分离”,竟是以”杂货店”的逻辑来卖车,这一瞬间却是让现有的汽车经销体系倒退了数十年,难以想象的鬼扯瞎掰。
马路上不是今天才有车子在跑的,目前汽车的买卖流程,也不是由我个人说了算数,也就是目前”汽车经销体系”的运作,是已相当成熟的阶段,也就是说当前的”汽车经销体系”如果是走A模式,任何人都是可以查得到资料的,编剧若有本事提出一套更新的企业管理见解,这将是令人竖起姆指的事,但绝非拿出旧到老掉牙的B模式来混充A模式,当大家都已经在用液晶显示器时,编剧还告诉我们映像管是更好的??这完全是鬼扯淡,信口开河,与现实不符,既无企管精神、也无成本概念,不得不说本剧是小弟看过的一部愚弄剧,这是没有企管知识,或是无商科概念的编剧,胡乱编造的一部韩剧,令人觉得很可笑。
)

产销分离
车子要卖给消费者,车子一定得透过人转交到另一个人的手里,就算有人在网上订购,车子也不会自动跑到购车人手里,车子移转到客户是一个流程。
假如N牌的汽车一年卖8万辆,在这前提之下,汽车销售员(
业代)对汽车母厂而言《只是找到想买车的人把车”交”给他》,由于车子一定得由人交到消费者手里,对业代来说就是设法”遇”到想买车的人,然后把车子”卖”给想买车的人,所以会采取”遇”这个字,是因为卖车不是路上去拉人,那个人就会买,也不是业代跪著恳求对方,对方就会心软来买车。N牌车今年目标卖8万辆,事实上或许会有落差,但原则上就是会卖出这个数字,卖出8万辆的意思,也就表示今年有可能是8万人来买车(会低于8万人),业代们的能力与能耐,就是设法找到会买N牌车的那8万人,这过程多数依靠人际网络,广结善缘,透过介绍,这就是卖车的道理。
汽车市场是寡占市场,要有一定经济规模,区域里只有几个大品牌。母厂(
汽车母厂)需要雄厚的资本,股本有100亿(以上),营业额有500亿以上,其旗下有许多的经销商,最大经销商的股本约2~3亿,营业额却高达60亿,母厂是属于制造业,经销商是属于服务业,两者是不同性质的产业。
理解上会以为N牌的母厂来卖N牌的车,常识上会使人这么认为,事实上并非如此,是由独立的经销商来卖N牌车,采取公司制,财务、人事、经营都与母厂是独立关系,这样可以避免大锅饭,也属于专业分工。本剧却是母厂与经销商为同一公司,漏掉很重要的经销商,如果车子卖得好,那到底是谁的功劳??车子卖得不好,到底又是谁的问题??制造业与服务业混在一起,互咬利益,互推责任,为了避免这种情况(
业代太多,也会拖垮整个母厂的获利),才会多了中间商,把车子交付客户手里的这一块独立成为公司,也就是汽车经销商。
对母厂而言,车子能卖出去主因是品牌与制造(
设计),业务人员(业代)只是把车子”移交”到想买车的8万人手里,经销商就像母厂的内部公司,母厂一手推开旗下经销商,同时携手与经销商前进,若即若离。当母厂吃鲍鱼鱼翅,经销商吃粥;当母厂吃大鱼大肉,经销商吃粥;当母厂挨饿时,经销商还是吃粥,也就是经销商是很稳当的公司,不会饿死却也不会大赚,因为一切的资源与问题都是母厂在扛的,母厂旗下有许多的经销公司(经销商),母厂或许会入股,指派专属的财务长,但不会介入经销商的经营,让母厂不要碰触庞大的业务代表,只要把卖车定义为”因为母厂的本业是制造、设计与营销,与移交车子给消费者的业代关联度不高,就能摆脱业务人员的反噬”。
(
寻遥子注:也就是高单价的商品,路上随便拉人来买,不会有人理你,就算业代跪著求恳对方,也不会有人因此来买车,购车行为多数是因品牌而买车,降低业代们的影响性,视业代们只是要去找寻或是发掘”那些想买车的8万人”,N品牌的经销商公司之间不竞争,N品牌的所有业代之间不竞争,竞争的对象是别的品牌,而品牌则是母厂一把抓的核心事业。

购车行为中,有的人是不需要,就算财力很足够,不需要就不买车;没有积蓄的人,财力上根本养不起,”认为”有必要死也会买,因为可以选择贷款;开车的机率不高,认定车子是必备”工具”,有钱没钱还是买。买车的动机原本就是多重,在使用上,用不到车的人会买;在财力上,没有钱的人也可以买。乍看之下,一般人都会以为车子能卖出去都是业代的功劳,是业代们创造了车市大饼,但对汽车母厂而言,N牌母厂却是从过往的销售数字,笃信有人会来买车且买他们的车,车市本身的”需求面”不是业代们创造的,”需求面本来就是存在的”,而业代们的主用功能是”移交”车子,车子的本身一定是经由”人”移交到消费者手里,于是业代”遇到”会买车的人,与业代”创造”来买车的人,两者间在”功劳”的论点上是不同的,前者是母厂的想法,需求面本来就是存在的,所以才会产销分离,彻底摆脱业代们的箝制,后者是业代们的想法,需求面是业代们创造的,车子能卖出去都是业代们的功劳。目前汽车经销体系采用”母厂的想法”,才能获得成功,本剧是采用”业代们的想法”,车能卖出去都是业代们的功劳,但这是以前很失败的方法了。
同一品牌经销商之间不竞争,最明显的例子就是”调车”。常会有A经销商公司缺某款车,便向B经销商公司来调车,A、B是同一个母厂旗下的经销商,却是不同公司,也不一样的老板在经营管理,但互相之间就是调车来调车去。
)

奖金制度
汽车母厂是庞大事业体(
汽车零组件上万个),一个副总经理级来面对旗下大小不一的所有经销商公司,不会像本剧的汽车母厂的社长下来淌混水,本剧是不懂企业管理之道《大人物忙小事,小人物干大事,没有成本概念,没有规模经济》,本剧结尾有段公家车的汰旧案,竟是叫一个汽车母厂的副社长去接案??就好像营业额上看台币1200亿韩国现代汽车”副社长”,跑去负责30辆车的公家机关招标案,一个偌大规模的企业体的副社长,就为了负责30万台币获利的招标案??(卖车的利益是非常少,公家单位肯定就更少,30辆有无15万还是问题)
说难听一点,该汽车母厂的副社长每秒钟是几十万上下,跑去搞30辆车的招标案,竟然还是公家单位的,实在让我无言以对,我不禁怀疑本剧的编剧患有星形细胞瘤(
脑瘤),这就好像叫郭台铭去当业代,要郭台铭一定要把30辆车卖掉的意思一样,该编剧完全搞不清企业经营是什么??实在是可笑的荒唐剧。(我认为编剧是把《汽车经销商》理解成就是《汽车制造商)

经销商(
经销公司)每月会有一奖金制度,奖金制度攸关每个业代的薪水,奖金制度也是让业代们卖车的游戏规则,车子该如何卖??主流车卖那款??就是看奖金制度的激励方式,卖一辆车最终让业代们获得多少利益,累计之后就是该业代的奖金,而业代底薪是非常少的,一个月业绩挂零的业代其实是很多的,公司就算让你领一万的底薪,可不能让你领太久,因为”铁鎚钉钉子,钉子钉木板”,业代们的流动率是很高的,经销公司中有4百多名的业务代表(有点忘了确实数字),其中卖不到一辆车,业绩挂蛋的,吃底薪是大有人在,往往不久之后就会离职,业务人员有很辛苦的一面。
据点的所长(
本剧是称店长)是管理职,视据点的大小领固定薪,所长们(店长们)不属于业务人员,像本剧把很会卖车的调入总部,四大天王甚至于都是店长,当真是傻到不行,很会卖车的”卖王”,卖王教别人怎么卖车,每个人就能当起卖王了吗??”销售王”就只须要专心卖车,不要去碰管理职,这就是专业分工,但是本剧把”人材”乱摆一通。(有人向店长买车,因为店长是管理职,他会把此业绩就会挂在别的业代身上,算是变则通)

奖金制度其实是源自母厂抛出来的游戏规则,母厂有的一套奖金制度给旗下经销商,经销商再根据此制度给他们各所的所长,各所长再让所内(
店内)的业代去执行,这就是奖金制度。也就是N牌旗下全部的经销商,与经销商的全部据点,都是采一致性的奖金制度,比如某一款车型规定就是卖60万,可折让的空间是2万,最低的卖价就不能低于58万(发票不低于58万),业代只有2万的议价空间,如果业代卖59万,他的奖金就是1万,如果他卖58万就没有奖金,因为大家都是一样的游戏规则(全省的经销商业代差不多一样),最后的卖价多数是58万或是多一些,要能够卖60万的,那真是庆幸该业代遇上凯子爹的客户,因为大家都是一致的卖价,业代没有很大施展空间,所以呢…事实上卖一辆车的奖金是很少的,而一个业代一个月能卖出几辆??但在本剧之中却让你以为卖车很好”削”,其实是不然,业代们真的是挺辛苦的,能够专注在卖车领域的其实是不容易的。对经销商公司而言,卖车的部分也只是不赚,经销商赚钱之道在”保修厂”,把一辆车卖出去,车子会定期回来保养维修,这才是经销商能赚钱的地方,靠卖车是赚不到钱的,为什么??母厂在车价上的游戏规则,就会造成这样的结果。
(
寻遥子注:尚有一部份的奖金来自卖出的”辆数”,比如卖1辆就会再多2千奖金之类,以此累计,卖5辆已经是高难度了。
保修厂或称保养厂,经销商都是会经营这一块,本剧说的”一条龙”早已行之N年,剧中一条龙其实也只是半条而已。
)

假梦想汽车
本剧的男主角突发奇想,想出一个据点卖多品牌车,一个据点经销多个汽车品牌,编剧竟然把这种被淘汰的经销制度当成是”梦想”,事实上这是很早就证明是失败的制度,想来编剧的星形细胞瘤在作祟,否则如何让已死的制度复活。
对于终端的消费者而言,1个据点看5种品牌的车,或是跑5个据点看5个品牌的车,差别在哪里里??汽车是高单价产品,消费者会腿懒到不愿多跑几家店,就算经销商据点都是卖多品牌车好了,消费者闯进1家店就立刻下订单??所以,多跑几家店不会使终端消费者在买某一款车时有何损失,1个据点多品牌”稍微”有利于业代而已,对于母厂而言却会有《
利益冲突》,消费者的影响,也就只是从N品牌某经销据点跑到T品牌某经销商据点,再从T品牌某经销据点跑到某F品牌经销据点,也许一条路上就有2家不同品牌的经销商,多走两分钟的路,买车的人就会受不了??所以一个据点卖多品牌车,根本就不会影响消费行为的两端,开始于母厂的汽车,终端是购车人,只是影响了中间人,但价格若不同却足以影响消费者,问题是价格却没有弹性,没有比价空间,因为上述的一致性的奖金制度。

母厂的《利益冲突》,如果一个据点卖多品牌车,试问业代会如何来卖车??这将引爆各品牌车的利益冲突,优关母厂的生死的重大因素,不再是母厂的汽车本身,而是各品牌汽车(
母厂)推出的奖金制度,简单的解释,在不同品牌却同等级车之下,如果F牌给2万奖金,T牌给出5万奖金,N牌给出1万奖金,所有的业代将会怎么来卖车??我敢讲全数会主推T牌的车种,N牌的下场不是乏人问津,而是被业代劝说去买T牌车去,然后N牌车款主动消失在车市里,不是因为车子不好,是N牌的激励奖金制度被踩扁了,各家母厂不就得力拼奖金制度了??
更严重的情况,如果全台的据点都卖多品牌车,不分哪里家经销商,这无形中会让经销商坐大,尾大不掉,倒过来会反噬任一品牌的母厂,据点可卖任一品牌的结果,表示大家都是一样(
像便利商店7-11),必然就会有”统合”组织出现,比入XXX汽车经销公会,全部团结起来抵制母厂来谈条件,进货减1%的优惠(对资本额2亿,50亿营业额的1%就非常可观),否则全台经销据点都不卖你的车,造成据点被把持了,所以本剧中的”交易市场”,实际上的母厂不会给男主角”经销权”,汽车经销权可不是杂货店的东西,进口车的总代理也不是小猫小狗能当的??而且说实在的,对母厂心态来说,我各地卖的车价格几乎都一样,会买我品牌车的人就来我经销商就好了,这种”一个据点卖多品牌车”,最终是有利于谁??(因为售价一样)母厂吗??消费者吗??这两者其实都不影响。

据点成立要有《成本概念》,卖车子的利益来自奖金,车子若卖得好,何必拖著一个据点来付租金??一家规模60亿的经销商,也不过只有14个据点约,一个据点得要有20~30个业代来撑,而且要卖车卖达到一数字(
类似经济规模),才能摊平据点的租金,难道据点(卖场)不用付租金的??而且之前也说过,卖车对经销商而言是不赚钱的,细想之下,很会卖车的高手,何必扯一个据点来让自己付庞大的租金,本剧夸张鬼扯之处,就是严重违反现实面,乱盖桥却不用花钱,只有一个据点才3个业代(加女1算4个),百分百撑不去下,完全没有经济规模的概念。
(
寻遥子注:单一个品牌就会有很多车款,若有5个品牌,业代如何去介绍他们产品,不同品牌的车有差异性,等级一样价格未必一样,这也是消费者会考量的因素,当消费者要满足某个小需求,不见得愿多花一阶的钱,消费者也许会愿意降低他的条件,差不多也可以接受,不一定就要某T品牌的某款车才符合自己的条件,就是各品牌车在某程度上,可当成大同小异来解读。)

品牌错置
汽车的品牌价值不容小看,完全是对应母厂的利益,把瑕疵车卖给经销商,难道问题就是经销商的问题??好比T牌的车子会暴冲,T牌车子都是由汽车经销商卖给消费者的,当汽车发生安全性问题时,怎么会是由买卖业的经销商要负责善后呢??设计与制造出现问题当然是回归到母厂,经销商只是小公司没有能耐扛下这么大的问题,母厂也不可能把问题推卸给经销商,当我们买A品牌的手机会爆炸,消费者是怪罪黄色招牌的经销商,还是直接把罪指向A品牌的公司??
韩剧经常对汽车引擎盖上的小图象打雾,目的是不让观众看到,以免有广告的嫌疑,因为那个半径3公分大的圆圈代表汽车品牌,韩剧的本身是可以植入营销的,但是非赞助厂商的商标不能出现在画面里,否则该剧导演会被怀疑暗地收钱(
有监督的单位在管),因而画面要对半径3公分大小的商标打雾,连衣服、鞋子、商店背景的品牌图象都要打雾,以免有广告的嫌疑。
象征汽车”品牌价值”竟然是小小的圆圈,那小小的圆圈代表汽车价值的”档次”,高贵的小圆圈要台币千万,便宜的40万有找。汽车品牌之意义,就是代表母厂的重要资产,母厂不可能明知道有瑕疵车,还让瑕疵车在外面跑不停,车子出问题就是会冲击到小圆圈的意义,消费者不会认识汽车经销商,但一定认识汽车母厂是哪里一家!!本剧根本不懂汽车品牌的概念,汽车品牌都是超大企业的重要资产,母厂不容许它的汽车牌品沾一点污泥,反派拿瑕疵车去陷害男主角,让我看到一个反派拿刀往大腿一割,用大量的鲜血来淹死一只蚂蚁,诡异到不行的剧情。

大山汽车社长
在结局的时刻,大山汽车制造公司的刘社长先把一个副社长给解雇了(
姜胜邾),后来又把他叫回来,要他去负责30辆车的公家单位竞标案,对象只是一个小市长,我怀疑那市长该不会是辛美来吧??(韩剧Cityhall)这就是”大人物忙小事”的最佳写照,大山社长与副社者都是”装肖子”出身的,大山社长为何把解雇掉的副社长叫回来??就为了30辆车??最后为了要放弃那位副社长,社长抖出自己的品牌汽车会暴冲,本剧的编剧有点傻到离谱的境界了,姑且不论暴冲车的问题点,一个利益挂帅且自私的社长,然道他不知道汽车品牌不能有安全上的问题吗?? 抖出自家品牌车会暴冲的问题,来放弃姜胜邾??我好像看到很嗜利的社长拿刀子往脖子一抹,企图用脖子上的鲜血来淹死一只老鼠,果然刘社长比姜胜邾还够狠劲的啊,一个用大腿的鲜血来淹死蚂蚁,一个用脖子的血来淹死老鼠,这两人真的有异曲同工之妙,编剧越到结局越是”傻很大”!?
一个汽车制造业的社长,把副社长叫来去忙小事,副社长没把小事做好,刘社长怒极按下炸弹的按钮,把副社长给炸死,顺便也把自己品牌给炸死,好像看到卡通片的感觉,当然就是为了结反派一角。
(
寻遥子注:动辄百辆车或数十辆量在卖,这种大案都有专人在负责,依我所知公家机关要买车,从头到尾就是靠两个业代,这部份的利益肯定是不高的,而且比如汽车租赁公司购车,那更是家常便饭的买车而已。就算有公司买车的数量很大,相对的他更有压低车价的条件,不要卖车反而赔钱就该偷笑。剧中这种”量大的案”都是骗人的把戏,因为母厂有交车中心,统一保管各经销商公司的新车,取车都是依靠证件,不是一定得依靠业代们把车送过去的,一通电话就能够下订单,实在是因为运送新车的流程很顺畅,大案子往往就一通电话就搞定了,连业务人员都不需要。)

可笑的一条龙
汽车经销体系在N年前,就已经是一条龙,本剧还沾沾自喜说是新的体系。每家经销商都会集中作业,属于”柜台窗口作业”的流程,类似去银行存钱,但却是一个窗口经过一个窗口,逐步完成”报交”的程序。
据点的业代若有客户要订车,便要写制式的订单,客户付完车款,业代便要把车交给客户时,必得完成”报交”程序。柜台的窗口共承办:办理贷款、配车、缴交车款、办理保险、开立发票等等,都是统一于一个地点在办理的,订单背后记载所有入款动作,必要时还可以调出当时缴款的凭证,这些凭证也是会计作帐的基础。报交的最后一关就属于是财务部的”放车”,放车就是一定得把车款缴清(
无欠款,支票到期),盖上大印之后,车才会准许放行。本剧有段车款未缴清,业代竟让车子放行,基本上现行的经销公司不可能发生,因为”放车”那关就过不了,但本剧把业代万能化,在据点通通一把抓,为了卖车还得借千万跑车,万一有问题还真欲哭无泪。而且,母厂会有区域的”交车中心”,例如北部设一”交车中心”在某地,所有经销商向母厂购入的汽车,都是统一在母厂保管,据点只会看展示车,不会看到新车,也就是透过证件才能去交车中心取车,这是母厂统筹管理各经销商公司的车子的作法(存货),相当有力道的方法。本剧的一条龙就是乌龙一场,背景胡乱鬼扯的一出戏。
(
寻遥子注:柜台的报交流程,有一个窗口是保险,这单位是代办单位,只属于一个人的业务量,其一个月的新旧保单就多达2千件,本剧的女主角是一条龙下办理保险的,就一个据点然后几只小猫的业代,她能够承办几件保单,2千件保单可用一个员工,20件保单也可用一个员工,薪水该怎么付呢??
当客户把车款交给业代,业代再把钱拿到柜台入帐,这中间的过程,业代却是有挪用的空间,甚至于是中饱私囊,当有客户来抱怨车款已付,却未拿到车时,那就是麻烦点来了,这时经销公司只能对该业代提起”侵占”告诉,所以若使业代太方便的话,而不有约束的力量,会无法无天的,有损经销公司的利益,像本剧的梦想汽车,根本上就不会有什么问题,因为业代只有三只小猫。)


结论
本剧营造的背景是错误的,荒谬不实,以假乱真,塑造出像男主角的”好人”,但好人不见得能够卖很多车,很会卖车的人不见得能胜任管理职,好人也不见得是好的企业经营者,否则大企业家就改名叫大善人了??这一点就是”
小人物干大事”。本剧其实可作改变,描写卖车的辛酸面,而非粗枝大叶拢统创造美梦,况且这个美梦一戳就破,没有成本概念,没有规模经济,是虚假的一场梦幻,动辄就是数十辆车的案子,但事实上业代都是一辆一辆车卖出去的,在小弟过往经历之中,有见过不死常青树,但多数都是来去走一回,其实卖车是赚辛苦钱,不会是本剧那么轻松写意,因为本剧没有成本概念,也没机会成本的概念。个人原则上不建议看本剧,题材是专业领域,剧情表演不专业,若有想被愚弄的心理,倒是可以一看。
(
寻遥子注:本剧刚开始有日剧风格,描写善良人的一面,在利益与良心之间,男主角是决断往良心靠拢,所以何柳是有热血的汽车销售员,不会为了卖车积极牟利,而成为一个冷血动物。但现实上,业务人员很老实、很善良、有热血,他在汽车销售领域能存活吗??就算你我不是业务人员,简单的社会生存之道,你是选择很老实、很善良、有热血??何况在一个很有业绩压力的汽车销售领域。
个人认为,剧情可采贴近真实面来走,不要制造”纯粹”的好人,想贪又不敢贪,想坏又不敢坏,也就是好与不好并存,换一种样貌来呈现,不要去描写成功的销售员,用诙谐的方式来表现”不太成功”的销售员,不太成功竟然还挺成功的,无心插柳柳成荫,有痛苦、有辛酸、有搞笑、笑中带泪,想卖车却卖不好,想赚钱却赚不到,卖车赚钱本来就是很单纯的事,又硬要把赚钱与良心捆在一起,表演那种冲突点,搬来台面搏命演出,这真的就要避免了,谈商就不要太”伤”,不然就叫”热血志愿者”好了。
)

寻遥子的韩剧总表

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回响(1) :
1楼. 寻遥子
2010/02/06 11:32
惶惶不安
补充:本剧是经由别人推荐说好看,我选择一看,看了的感觉,其实内容颇离题的,背景更是糟糕,所以文中语多”激烈”,总有对人打后脑杓之嫌,这就很感抱歉了,害我两餐当一餐吃。
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