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高雄建置高科技智能展览园区
2018/12/22 07:41
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 高雄建置高科技智能展览园区

 

 

 

@2019/04/19 本人曾推荐了不当的人选,在此予以更正,起因为该人不实的在媒体上造谣,在此向各位致歉。

         在此建议韩总,目前在高雄建立一个赛马产业链,仍有相当高的难度,但是有一个产业链可能是有极高的可行性与机会,而且可以在很短的时间就建立起雏形, 那就是"展馆产业链".从明年开始,原先在IT产业的第二大展场 CEBIT汉诺威电子展将结束已举办33年的展览停办,COMPUTEX每年在5~6月于台北举办,也是知名的全世界第三大盛会,如果高雄能够建立一个新的展览馆群,相关的产业链如旅馆业,餐饮业,展场布置业,广告业,印刷业,展场服务员....等,都可以培养起来整个产业链,相对的除了电子产品,汽车展,机械自动化展,甚至软件展..等都可以发展出来,,为了有别于COMPUTEX之区别,需将新产业如5GAI,物联网,甚至于自动驾驶等技术都可以列入,并且规模需比台北大上20 德国CEBIT的展馆有多达30~40个,每一个都比台北之展馆大好几倍,高雄可以利用中油的旧场址分批施工,逐年将场馆盖出来,少说也需花上8年以上,高雄有不错的地理条件,如有海港,有空港,有捷运,又有恳丁的渡假旅馆群,临近南部又有汽车实验赛场,本身高雄又在东亚的地理中心,如建置完成带动的工作人口将超过5~10万人以上.

台北展览开馆已有30年以上展览的经验,外贸协会过去30年每年都协助国内厂商参加 CEBIT展,相信这些经验要转移至高雄,将会非常容易,台北COMPUTEX每年展览7天左右,参观人数超过百万人数,由国外来参与的厂商数千个,这些所需要的相关服务与支持将无可限量,而重点是场馆要够大,服务的等级要提高,从网络,计算机中心,媒体中心,旅馆中心,交通中心..... 等,如今CEBIT将中止,正好是高雄在东亚地区建立另一个新展览的机会,如果展馆规模大小能至航空展的规模大小以上,那才会有机会建立起口碑,那么在头两年再训练能说写各国语言的人才提供服务,并对外至世界各地吸引各产业来此展览,每两~三周能有一个产业的展览,那每年就最少超过千万人次的参展人潮,那将挤爆高雄,如果同时带动外围县市景点的观光产业,那绝对让台南与屏东也会沾光,这是个无烟囱的产业,高雄配合南部科学园区,又可以促进产业升级与发展,又可以带动观光,展场所需的人才,台湾绝对不缺乏,北部有许多相关的人才与经验,要南移绝对不成问题,也可以分担北部的负荷,是不错的想法,请韩总考虑一下,韩总可以找人研究一下CEBIT, 世界设计标竿IF奖就出自于此..布置装潢就最少3~4天以上,需要木工,电工,油漆工等,参展人员最少需住数天至一周,带动餐饮,交通,印刷,住宿,广告,运输快递,近十数种以上,在展览休息时间会去看SHOW与小赌拉吧来打发时间,一次展览的参观人潮最少50万至百万人次以上,而德国CEBIT,大部份的参展人员需住民宿,因为旅馆是不足,都需一年前订房,而且展览期间的订房费用是平时的3~5倍,还是一床难求,整个CEBIT有轻轨由市区至展览场区门口,光一般停车场就有松山机场之大,分布在四周,整个园区是30~40个展览馆,最大的有如一个足球场之大,内有数个餐厅提供餐饮花费是外面的2~3倍价格,园区内有媒体中心,电动步道,游园交通小巴穿梭各展场,整个园区有新竹科学园区之大,要逛完所有展场最少要5天以上,几乎不能休息,过去他们展览的产品会依您的类别在不同属的展场,如大型计算机,列表机,监视器,小型计算机,...分门别类,每次参展的摊位租费就是数十万以上,过去参展排班的空档,就到柏林游览一天,结束展览再到汉堡玩一天,如果参加贸协的参访团,沿途会有莱茵河一游,3~5天的行程.

 

所以高雄可以朝此展场产业链发展,间接可串连垦丁,台南等观光区游览,高雄有海港,如有重型机械,汽车,船舶,甚至飞行器类的展览都可以考虑,高雄的地理位置在东亚的中心,展场活动对欧洲与美国,东南亚都很方便,如有培养外语人才来支持展场活动,那就可支持外国参展人员的接待,高雄有空港,可因应快递的需要,只是介时小港机场一定要再扩充规模来因应,高雄的腹地够大,所以展览场地一定要够大,最好有2~3以上有足球规模的场地,相关需要的餐饮,木工,电工,装潢布置,搬运等外围人力需求,绝对超过数万人以上,因为布置一个展览摊位需在3~4天内完成,含电力配置,展后仍需拆撤的行动,重型车辆可直接开入展览摊位卸货,甚至在拉斯维加斯与CEBIT,任何搬运工作仅能付费交当地业者执行,不能自行搬运,高雄的气候稍热,但是除了空污,基本上气候适宜,可全年无休,如果每2~3周一次展览,每次参观人数达20~50万人数,所需的住宿,餐饮,交通等相关人潮,就会让高雄爆满,这是一个另类的无烟囱产业链,又可带动观光与产业升级,只要适当规划,即可立竿见影,在整理中油旧厂区的时间,就可以设计展览场地,交通..等基础设施,待土地整建后开始施工时,就可开始对外展开招揽各产业优惠参展的招商,第三年建物完成就进行试营运,并进行扩建更多展览馆,甚至于可以与长期参展的厂商签下数年参展长约优惠,当然此展场产业链需导入最先进科技来配合未来的趋势,同时吸引国际翘楚的产业代表参与,建立口碑.

 

如果展场产业链形成,那么高雄会有那些挑战:

 

1) 建一条轻轨输运参展人潮从旅馆至展览场的人潮,,人潮十万人估计,那要几分锺一班,总共需要多少车次,

 

2) 十万人的参展人员,需要最少要5万个房间,目前高雄整体可提供的住宿足够吗?

 

3) 十万人次的参展人潮要出入小港机场,班机足够应付吗?

 

4) 十万人次的参展人潮有足够的高铁座位可因应吗?,需再增加多少班次

 

5) 为了服务此十万人潮,所有包含接待,餐饮,交通,装潢,通讯,仓储..等相关外围人力需求有多少,20万人吗?

 

6) 园区内的交通,无人小巴试营运,医疗单位,警卫保全,消防,清洁,贸易,通讯等,可能就需近千人的营运人力.

 

7) 基础设施的建置,光纤,5G基地台,餐厅,交通车,停车场,公园,变电所,蓄水池,太阳能/风力发电站,道路,路灯.

 

8) 甚至于高雄市政府要新建置一个管理此园区的专责单位,负责规划,建置与后续营运管理,

 

9) 还需有长年对外招揽参展活动的营销人员与训练单位.

 

10) 需有十个会议厅以上,可以让任何厂商申请产品发表会场,或是学术讨论研讨会,具即时同步翻译多国语言的人力.

 

11) 园区内外之协力厂商的联系与管理,提供服务网络平台,只有授权签约的厂商,才可入园区施作工程,以免不慎造成损坏设施.

 

12) 每年定期在参展空档举办救护,消防,地震,水灾防治演习训练.

 

13) 如何在未来的几年争取到世界一流产业龙头,在此园区展览期间进行新产品世界发表会,将有助打开园区知名度.

 

14) 设置展览产业链在整体的环评几乎可说不需任何审查就可过关,主要在园区内的动线与交通规划.

 

15) 如此高雄展场群能够建立口碑,成为亚太最大的展览的地点,这样的规模将带领台湾溶入世界的焦点.

 

16) 也可设置一个常态展览馆,就如目前外贸协会在台北展场一馆的楼上之出租摊位,让东南亚,台湾,大陆的厂商常态招商接单的据点.

 

17) 台北的三个展览场已饱和,每次有展览的外围交通都打结,已是北市警力的严重负荷,如能分散部份展览至高雄,亦是可行.

 

18) 高雄如能建置,最终的考验在"质量与服务",能让前往参展与厂商在各方面满意,那自然每年的回头客必是源源不绝.

 

19)        高雄的交通只能参考的不良形象要彻底改造,治安更需强化安全,参展人员之人身安全是不可忽视。

 

20)        甚至于电竞产业,美食竞赛等大型竞赛都可在高雄带动起来。

 

21)        而且要彻底抛弃意识形态,避免政治抗争造成参展人员对人身安全的疑虑,必需采取中立互相包容的态度。

 

22)        附近是否临近中油仍在营运的厂区,如何可确保中油的公安不危及展览馆园区,甚为重要.

 

 

 

      参展人员是一个非常独特的族群,每年在世界各地的展场流传,而且此族群有高阶人士如 CEO,也有很大的一群中阶主管,整体的消费力不差,过去在CEBIT展后,必定有一天是SHOPPING DAY,台湾去的参展人员会去当地百货公司大扫货,如双人牌剪刀,如今刀器已不准带上飞机,但是可以引领快递寄送的模式,每个可说消费在1000~3000美元以上,这是一个很大的商机,可以将台湾南部的特产推销出去,间接的也将提高农特产品在世界的曝光度,而高阶人员如 CEO,必定会在展览期问,借此机会召开新产品发表会,或是经销商联谊会,对会议厅与餐饮业必定畅旺,再加上多停留1~2日之行程,可以一边开会,一边游览观光,这样的连带效应,可说是无可限量,间接的高雄将转型为一个亚太地区的商业信息交换中心,会吸引全世界各产业龙头注意,自然的也带来商机,台湾的设计服务又可以穿插其中,进行媒合,台湾产业已不止在电子领域独领风骚,更有许多的隐藏版世界第一,将会曝光,相对的租车业,SHOPPING MALL,一日游的观光行程将会大发利市,而每个多留一天的行程都是500~1000美元的消费。这绝对比那东南亚补贴旅游的消费力高很多,应该甚至于比日本来台的消费能力强许多,将来可能全台要去高雄还困难重重。


 

不要小看展览的学问,参展虽是抢订单之营销,更是了解未来趋势的一个最佳途径,像目前有些台北的展览已沦为夜市卖场的模式,那就是一个展览场将寿终正寝的末日来临,所以参选厂商的挑选需明定规则,还有智权侵权的风险,如何管控需借镜他人,参展说明会是重任,明白通知参展人需遵守的规定,如果象是在卖山寨品,就需禁止之并立即撤摊,而执行上需有法令依循,法律代表人需有国际智权法之专业,才不会弄巧成拙反受害,从参展的产品,数量就可以看出未来一季或一年的市场趋势,能让有特色的产品参展,更可以吸引业者拥护,何况未来产品将有许多AI与智能型态的条件,无形中可以替国内产业找到第一手的信息,将可节省国内业者的投资方向,参展是商业情搜的大会场,如何管控是一项艰钜的任务,找来有实务经验的前辈当顾问,是非常必要的,如果发展的好,将来还可以技术转移至东南亚发展,就看高雄执行者的远见了。

 

可举办之主题:

 

A) 年度电子计算机信息展

 

B) 美食竞展

 

C) 爱情婚纱产业展

 

D) 汽车展

 

E) 智能机械与自动化展

 

F) 纺织机械展与时装SHOW

 

G) 运动器材与健康产业展

 

H) 潮流家俱展

 

I) 生技医疗器材展

 

J) 照明器材展

 

以上所列已有10


再一个构想是在园区内引进OUTLET SHOPPING MALL,做为展览期间参展人士夜间的休闲,会餐与农特产展示店,而在非展览期间,可当做高雄地区市民的休闲产业,MALL内可有餐厅,电影院,精品店,儿童游憩场,甚至于如太鲁阁休闲,都可以引入,如此无论任何时候,轻轨的运量也可有所填空,这个产业是早就在台北存在,只是规模对应世界级仍有一段距离,如今可以利用高雄发展之机会,将其升级为世界级,可是仍需有良好的人文,才能让其更具吸引力,所以参与其中的各个厂商不得有自相残杀的竞价行为,让服务的质量达到世界级的水平,让任何一个参展人员有宾至如归的喜悦,可让其回国后广为宣传,我们卖的是服务,务必改掉过去杀鸡取卵的不良行为,否则很快就会GAME OVER

 

韩市长,一个"展场产业链"能够好好的发挥做好,可以抵过十个尚在发想的创意,更可提升创意的实现,这一个"展场产业链"可以是一个结合产业升级与扩展观光的一鱼二吃的招商构想,而且也可能让第三鸟 - 产品信息交换中心,同时嘉惠台湾的经济,这是其它亚洲城市难以抄袭的天机,就韩国与日本来看,他们地属东北亚,与东南亚有太大的距离,而台湾离东南亚近,最珍贵的是台湾数十万的新住民与东南亚的国家有亲戚之便,新住民的下一代已婷婷玉立,正是可以开始发挥双母语优势的时机,就是韩国与日本难以改变之事实,而大陆虽有庞大的市场,但是未来的中美贸易大战,将会让大陆不再有优势,反而成了累赘,大陆研发的能力仍在抄袭阶段,多样少量的市场模式不适合其条件,何况他本身在未来的几年将自顾不暇,那来的投资可因应新时代的需求,而香港与新加坡则着重于金融产业,当中美质易开打时,将会第一个因经济被冲击的对象,更惶论这两个城市谈不上研发两字,在此绝对不是贬抑他们,而是就事论事,虽然美国第一的口号在川普未下台之前,都是市场的干扰者,但是美国第一的制造仍需要有强大的卫星供应链的支持,才能够逐步完成,欧洲的英国脱欧,法国的黄背心与德国的改朝换代,都将是欧洲市场的变量,再加上欧洲仰赖的精品清费将衰退,何况欧洲仍需亚太的制造体系的支持,才能渡过这些纷乱,所以高雄将"展场产业链"发展出来,正是转机,台湾正在处于一个亚洲与欧美桥梁的新时代,媒合产业与产地,就需靠"展场产业链"的运作,才会有更快的速度与效率,那就看高雄可以做出"质量与服务"的口碑了。

 

以上的叙述非常零乱,实在是因为当韩总提出"赛马产业链"时,思考将面临台湾对马匹的了解有限,又对博奕的负面形象不佳,一时兴起"展场产业链"的念头,就将所知的展场经验在此建议,在台湾相关的展场经验已非常成熟,,唯独是需要进一步升级,并导入未来科技之应用,如AI5G,物联网,自驾车,行动支付,智能网络等,有如建置一个未来城市的构想,必定可以引领风潮,欧美人士来台参展已多年,绝对可以信任台湾的实力,东南亚没有任何一个比COMPUTEX的展览更有比拟的展场,高雄只要将台北过去展场经验的人才进行南移,再加上立即培训外语人才的资源,能够在2~3年内建立口碑,要成功绝对不难,其它的就让真正专业的人士来发酵与规划,本人不在此造次了。


德汉诺威展停办 黄志芳:台湾可发展「一条鞭」会展
2019-01-08 16:35
联合报
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